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近日，天津松正與國內上市企業成都唐源電氣合作的柔性接觸線智能接續裝備，成功在中國鐵路北京局集團有限公司石家莊供電段現場完成調試，標志著國內首套接觸線智能接續裝備在國鐵接觸線焊接作業場景中取得優異成果。
之所以要開發這套裝備，是因為高鐵接線網是無備用的特殊供電線路，在運行過程中因局部磨耗過大、異常缺損或一些突發事故導致接觸網發生斷線故障后，為了不影響客運的正常運行，對斷線故障維修處理堅持“先通后復”和“先通一線”的原則，要求作業人員能夠快速、安全、高質量完成接觸網的斷線連接。經過天津松正研發團隊的不懈努力和持續的技術創新，設備多次迭代升級，達到了高鐵的應用要求。
柔性接觸線智能接續裝備采用冷壓焊焊接形式以實現接觸線接頭的焊接，可實現斷線精準對接，焊接結束后會自動剝離多余母材積瘤，機械和電性能均保持不變。針對中國鐵路北京局石家莊供電段需求，松正研發人員結合車身特點，將導線焊接作業裝置同焊接設備進行集成，并且合理布局在作業平臺之上，同時對焊機進行結構的輕量化設計，并集成打磨裝置，其余系統及部件保持不變。設備交付前，經歷多次且多地焊接試驗，焊接后試樣的力學及電學等關鍵參數的試驗均符合國標 TB/t 2809-2017電氣化鐵路用銅及銅合金接觸線要求。
柔性接觸線智能焊接裝備2017年開始研究，目前第三代焊接裝備技術成熟、性能穩定，并申請了發明專利。在2021年唐山供電段內自制試驗線路上完成了導線焊接試驗并取得成功，實現了接觸網斷線的有效焊接，這標志著金屬融合技術首次應用在國內高鐵行業。
接觸網接續裝備研發歷程
2021年唐山供電段首測
02 在線冷壓接續工藝通過實戰檢驗
此前，天津松正與津鐵供電有限公司成功簽訂合作協議。接觸線冷壓接斷點接續工藝于2024年12月9日在天津地鐵5號線正線接觸網實施，至2025年3月已掛網3個月，津鐵供電有限公司反饋試運行期間檢查工藝接續點位無裂紋，接續無異常、無燃弧痕跡，線面光滑，無拉絲、波紋，與接觸線匯流排匹配完好，無脫槽，性能穩定，運行可靠，工藝成功通過試運行，可推廣運用于剛性接觸網接觸線接續和局部換線工作。
2024年-2025年初，上海地鐵、北京地鐵、蘇州地鐵、深圳地鐵多次互訪交流，圍繞軌道交通行業接觸線焊接難題、努力推動接觸線局部換線工藝實施以及當下軌道交通可持續性發展存在的問題和痛點進行了深入交流與探討，目前多個項目正在洽談中。
參觀松正軌道交通接觸線智能焊接裝備
參觀軌道交通天津地鐵車輛段現場
天津松正將持續用科技創賦能軌道交通，聯合行業協作，攻堅新工藝，強勢助推軌道交通行業高質量前行。
